节距20.3mm塑料链板NC-EE2030

日期：2021-11-11 12:03:47 / 人气：508

NC-EE2030这款输送带的设计有这样一段故事！

2017年美国江森自控蓄电有限公司的浙江工厂一位老朋友给我打电话，说他有一个以前的同事，目前在宁德时代新能源做ME，他那里的输送系统有点问题，看看我是否可以帮助解决？
有老朋友的引荐，后来才得知，早些时候他们的一个车间在贵州采购了一批电池输送机，全自动的，目前出现两个问题，
第一，输送机采用双列架桥方式输送电池盘，由于输送机单列只有40mm，两列之间空隙很大，在运转时产生的震动有时整个电池盘会掉在下来，尤其在两台输送机过渡环节更加容易，在摔落的同时，偶尔会出现电池电极的接触导致锂电池爆炸，这种事情极其危险；
第二，输送机的结构是双列：每列采用双列4分不锈钢链条作为输送带，而承载这不锈钢链条的却是一根40mmX80mm的矩形管子，壁厚2.5mm，双列的不锈钢链条输送带宽度30mm，就在这矩形管子的里面绕回来，可这个管子两个内壁之间的尺寸只有35mm，在运转的过程中，链条输送带与矩形铁管子内壁的摩擦会有金属粉末漏在车间地面，这种卫生情况，在宁德时代新能源的厂内是绝对不允许的！这么办？解决这些问题，实在棘手！
第一，材质方面要解决金属粉末出现就需要放弃金属链条；
第二，强度方面！在输送机正常运载的时候，载重1-1.2吨！采用非金属用什么材质可以替代？
第三，如果用塑料链板，运宽度不能太宽，因为转空间小于35mm，强度可靠么？
第四、双列输送机中间空隙问题以及平稳的输送机过渡问题；
第五、解决过渡问题，驱动轮子的直径至关重要；
第六、塑料链板的每相邻2片反转半径要小于60°！
第七、塑料链板的摩擦系数要尽可能的低并且耐磨！
第八、塑料链板输送带不能与金属摩擦！否则还会出现塑料粉末问题。
第九、设备整线的整改时间不得超过8小时。
就这样经过我们公司内部技术的激烈讨论，最终决定：机械结构不做太大调整，调整太大改造时间肯定完不成任务；强度方面：输送带，采用最大宽度31mm，因为空间实在太小，下衬UHMW-PE920材质轨道，降低摩擦系数，两侧还需要一点点的护边，保护链板不与金属摩擦；轨道护边裆距做成32mm，也就成了一个U型轨道，轨道总宽度34.5mm。塑料链板的材质方面经过深思熟虑决定自行研制，实验！以及测试，最终决定采用聚甲醛杜邦500P为基材，采用凯夫拉超级短线以及高温润滑剂，玻璃微珠从新塑造一款超级新材料，经过几次测试，抗冲击性能以及康达强度，完全没问题。结构设计，采用20mm节距，宽度31mm，链板与链轮的啮合结构参考同步带结构，将塑料链板常规的凹槽设计，改成凸起结构，保证链板的用料饱满度，保证有更多的材料分子参与拉扯强度。链轮的设计，采用下沉式，负尺寸，从而保证抱住塑料链板的每一个链节！链轮保证齿数以及较小的直径，采用12齿，PA材质！节圆直径77.27mm；考虑回程，塑料链板要放回这个矩形方管里面，反转的每两个小节的夹角需要小于60°！就这样经过测试，该材料与UHMW-PE920的滑动摩擦系数0.08！这对输送电池托盘又增加了，一个难度！打滑！！！！很肯出现的问题！最终决定，在塑料链板的总体装配时，每隔500mm的一个链节上做一个3mm的弧形凸起，解决打滑问题！

为了8小时的改造！我们准备了三个半月！功夫不负有心人，一举成功！

作者：admin

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